Україна закликала розширити норми «зернової угоди» на інші товари, зокрема – метал.
Про це пише Financial Times із посиланням на торгового представника України Тараса Качку, передає HB.
«Це угода про логістику, про рух суден через Чорне море. У чому різниця між зерном та залізною рудою?», – зазначив Качка.
Як зазначає видання, понад десяток суден із зерном чекають на відправлення з українських портів, ще одне судно прямує в український порт Чорноморськ.
За умовами угоди укладеної за посередництва ООН та Туреччини, Росія погодилася не атакувати українські судна, які перевозять продовольство та добрива, поки вона може разом із офіційними особами з України, Росії, Туреччини та ООН інспектувати судна в районі протоки Босфор.
Як зазначив старший радник президента України Володимира Зеленського Михайло Подоляк, угода, ймовірно, триватиме « якийсь час», поки вона відповідає економічним інтересам Росії.
«Мені здається, що ці [морські] каравани якийсь час ходитимуть туди-сюди, паралельно з російськими караванами, які теж хочуть возити своє зерно», – зазначив Подоляк.
Також він припустив, що Росія шукатиме способу знову заблокувати українські порти.
До війни більшість українського експорту йшла транзитом через Чорне море. Після блокування портів зростання логістичних витрат, пов’язане зі спробами перенаправити експорт залізницею або автомобільним транспортом, зробило українську продукцію неконкурентоспроможною на світовому ринку, додав він.
«Це було частиною плану Росії, послабити українську економіку», – вважає економічний радник президента України Олег Устенко.
Як повідомлялось раніше, сьогодні зранку з портів Одеси вирушив перший караван суден з українським збіжжям.
